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北海海事法院公开开庭审理一起广受社会关注的船舶碰撞损害责任纠纷案
2014年04月28日


中国涉外商事海事审判网 发布于: 2014-04-25 13:58:56

 
庭审现场
 

  4月23、24日,广受北海市民关注的原告广西防城港某船务有限公司诉被告潘某某船舶碰撞损害责任纠纷一案在北海海事法院第一审判庭公开开庭审理。北海海事法院邀请了2名市人大代表和2名市政协委员旁听监督庭审;有近100名群众自发前来旁听庭审;同时该院还邀请广西法治日报、中新社北海记者站、北海日报、北海电视台等媒体派记者旁听庭审和宣传报道本案的审理情况。北海海事法院官方微博对本案庭审进行了直播。
  庭审中,原告广西防城港某船务有限公司诉称:2012年1月14日,被告潘某某所有的“桂北渔58013”船和原告所有的“新海信818”轮于北海附近海面发生碰撞,造成“新海信818”轮沉没。本案碰撞事故,是由于“桂北渔58013”船严重违章和操纵严重过失所造成的,故请求法院:判令被告“桂北渔58013”船承担本案碰撞事故90%的责任,赔偿原告的损失人民币近310万元;判令被告承担本案诉讼费、扣船的申请费、执行费等所有的法院费用。
被告辩称:“新海信818”轮实际为杨某所有,原告仅为挂名的登记船东,原告不享有船舶物权,不具备索赔的主体资格;“新海信818”轮的沉没非“桂北渔58013”船碰撞导致;即便被告负有碰撞责任,其也享有船东责任赔偿限制(海事赔偿责任限制)的权利,被告的最高赔偿责任限额为38 000个特别提款权(折合人民币为362 748元)。被告认为,“桂北渔58013”船与“新海信818”轮沉没无关,被告见义勇为反被原告诬陷撞沉了其货船,请求法院依法驳回原告的起诉或诉讼请求。
  北海海事法院于2012年 2月14 日受理该案。因海事局未完成事故相关调查,很多证据难以收集等,2012年4月9日,北海海事法院根据原告的申请裁定中止审理。2014 年2月24日北海海事法院恢复对该案的审理。
  本案的主要证据——钦州海事局作出的《海上交通事故调查结论书》认定:本次事故是一起双方互有过失的责任事故。双方均未能遵守国际海上避碰规则的有关规定,存在相应的过失行为。但造成本次事故的直接原因是,“新海信818”轮未能及早地采取正确的避碰行动,对正横前的船舶采取了左满舵的大角度转向避让行动,以致本船右舷被撞破损进水,最终沉没。因此,“新海信818”轮在本次事故中应承担主要责任,“桂北渔58013”船承担次要责任。
  法庭上,原被告双方围绕“新海信818”轮和“桂北渔58013”船是否发生碰撞及碰撞责任的认定、原告损失数额的认定这两个争议焦点展开激烈的辩论。专家辅助人和海事调查官、鉴定人均出庭参与诉讼。
  目前,案件还在进一步审理中,北海海事法院将择日宣判。

注:图2委托代理人为我所主任唐程律师。